HONDA NC700S/750S
用家報告
HONDA NC700S/750S
(670cc)
車主/用家報告
車款介紹
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整體評價:
良好
車主：
Mr.Lam
製造/登記/購入年份:
12/13/20
購入車價:
HK$40000
主要用途:
代步返工
強項優點:
操控, 性能, 電器 NC700S DCT版 NC車係外型保守,要威要快真係唔好諗。但日常代步街車係例之中,真係無得彈700cc車黎講堅慳油約$0.57一公里,雖然車身較重,但操控都幾滿意,已街車黎講...假油缸可放日常用物等,啱晒唔鐘意加尾箱嘅人,呢架始終係日本製機件等電器都冇乜點壞(已8年車）。最重要唔怕比人偷車
問題弱項:
外形 外型一般,車身扁重,座位較高
每月平均維修費用:
HK$
每天走多少公里:
50 km
多少天入一次油？
5 天
電油費用多少？:
HK$0.58
操控駕駛:
極容易
加速表現:
一般
操控重心:
,低
引擎熱力:
尚能忍受
引擎震動:
輕微
彎向表現:
一般
常用轉數:
4000rpm以下
濕地雨天:
沒有問題
掣動力度:
一般
舒適程度:
極豪華, 一般
載客表現:
冇問題
儲物空間:
極充裕
風擋作用:
一般
個人極速:
約 160 km/h
補品建議:
個人喜歡
整體評價:
優異
绵羊油耗，超4動力，冇得輸
車主：
長崎涼美
製造/登記/購入年份:
12/12/14
購入車價:
HK$52000
主要用途:
代步返工
強項優點:
性能 假油缸設計真係very good
問題弱項:
雖然係單頭碟但都ok夠用，最好下代係倒fork双碟，咁就完美。
每月平均維修費用:
HK$
每天走多少公里:
60 km
多少天入一次油？
6 天
電油費用多少？:
HK$120
操控駕駛:
極容易
加速表現:
極滿意
操控重心:
不前傾
引擎熱力:
輕微
引擎震動:
輕微
彎向表現:
一般
常用轉數:
4000rpm以下
濕地雨天:
仍然咬地
掣動力度:
一般
舒適程度:
極豪華
載客表現:
冇問題
儲物空間:
極充裕
風擋作用:
不滿意
個人極速:
約 140 km/h
補品建議:
避震，喉
整體評價:
中規中距
部車學校做研究,開左一個月.dct超易開,代歩或新手練車一流<唔駛分心轉波.架車好高,勝在中心低未有太大壓力.個seat好硬,開半個鍾要休息.個儲物箱,XL開面佛係放唔落,大頭佛就得.
車主：
肥鵝
Email：
nismopathfinder@gmail.com
製造/登記/購入年份:
12/12/12
購入車價:
HK$0
主要用途:
遊山玩水, 代步返工
強項優點:
操控, 電器
問題弱項:
操控, 性能 開過既同事個個話絕對唔買DCT,佢地話無懚. -.-"
每月平均維修費用:
HK$0
每天走多少公里:
64 km
多少天入一次油？
5 天
電油費用多少？:
us$10
操控駕駛:
極容易
加速表現:
一般
操控重心:
不前傾, ,中
引擎熱力:
輕微
彎向表現:
一般
常用轉數:
4000rpm以下
濕地雨天:
沒有問題
掣動力度:
不足夠
舒適程度:
一般
載客表現:
一般
儲物空間:
極充裕
風擋作用:
不滿意
個人極速:
約 110 km/h
補品建議:
護架,風檔
整體評價:
有待改善
車主：
ToBbY
Email：
kp1918@gmail.com
製造/登記/購入年份:
13/13/13
購入車價:
HK$68800
主要用途:
社交見人, 遊山玩水, 代步返工
強項優點:
性能
問題弱項:
每月平均維修費用:
HK$300
每天走多少公里:
30 km
多少天入一次油？
7 天
電油費用多少？:
HK$130
操控駕駛:
一般
加速表現:
一般
操控重心:
,高
引擎熱力:
輕微
引擎震動:
尚能忍受
彎向表現:
一般
常用轉數:
8000rpm以下
濕地雨天:
沒有問題
掣動力度:
不足夠
舒適程度:
一般
載客表現:
冇問題
儲物空間:
極充裕
個人極速:
約 160 km/h
整體評價:
優異
車主：
Wingho
Email：
Wingho.cheung@yahoo.com
製造/登記/購入年份:
12/12/12
購入車價:
HK$75800
主要用途:
代步返工
強項優點:
操控, 性能
問題弱項:
電器
每月平均維修費用:
HK$200
每天走多少公里:
70 km
多少天入一次油？
4 天
電油費用多少？:
HK$180
操控駕駛:
極容易
加速表現:
一般
操控重心:
,中
引擎熱力:
尚能忍受
引擎震動:
尚能忍受
彎向表現:
一般
常用轉數:
4000rpm以下
濕地雨天:
沒有問題
掣動力度:
極充足
舒適程度:
一般
載客表現:
一般
儲物空間:
唔夠用
風擋作用:
不滿意
個人極速:
約 140 km/h
補品建議:
泥擋
整體評價:
優異
DCT波箱真係懶人恩物,底耗油量,卻有比美cb400既爆炸力,而引擎震動只有600CC車既微細~
車主：
man
製造/登記/購入年份:
12/12/12
購入車價:
HK$75800
主要用途:
社交見人, 遊山玩水, 代步返工
強項優點:
D mode乜都唔駛諗比油就行,懶人恩物~XP
S mode有爆炸力!
底扭力極強,D mode:6波2,3千轉已經80km/h;S mode:4波,3-4千轉已上90km/h
雖然單碟BREAK,但係好好收!個波箱仲會幫你FULL油施波XD
1L行26-28km,14L油缸行到300km先入油都仲得~
車重220kg,但設計重心底,力距原理,令你坐上車左右擺都唔覺重,同FORZA差不多feel~
車價平,粗用都抵玩!
問題弱項:
用料單簿,簡單…(冇計,一分錢一分貨…)
DCT波箱D mode會在不當的時候轉波(如彎中心),比人有車玩人的感覺=3=",所以S mode會自在d(建議喜歡飛車既朋友,千萬唔好買DCT)
6千轉已經紅區,比較1萬3,4千轉才到紅區既車,引擎造出來的扭力,在過彎時感覺不足,所以高速入彎會有不足、空虛既感覺,總覺得拉力不夠,快要沒out =o="
電腦死左要換好貴~
車身重,推斜上死硬~
原裝尾避震太軟~
每月平均維修費用:
HK$
每天走多少公里:
km
多少天入一次油？
天
電油費用多少？:
HK$
操控駕駛:
極容易
加速表現:
極滿意
操控重心:
不前傾, ,中
引擎熱力:
輕微
引擎震動:
輕微
彎向表現:
一般
常用轉數:
4000rpm以下
濕地雨天:
仍然咬地
掣動力度:
極充足
舒適程度:
一般
載客表現:
一般
儲物空間:
極充裕
風擋作用:
一般
個人極速:
約120km/h
補品建議:
尾泥檔,尾避震,+-波腳踏(如果飛車友),護架(必須),大架,尾箱,風檔(換左檔風性能都係一樣=.="....)
整體評價:
優異
以代步角度來講，整體表現優異。
DCT表現順暢，灣向穩定，油門靈敏，可以好慢地起動；低扭強，起步扭小小就且住去；由於轉數低(100Km/H時6波大約3000rpm), 行高速時只聽到極輕微引擎聲，引擎震動極輕微，行緊100覺得部車只用緊10%力量，感覺遊刃有餘，得心應手。
耗油量非常低，第一次入油做倒29Km/L.
車主：
YC Lee
Email：
freemax888@yahoo.com.hk
製造/登記/購入年份:
12/12/12
購入車價:
HK$75800
主要用途:
社交見人, 遊山玩水, 代步返工
強項優點:
操控, 外形, 電器
問題弱項:
1, D mode 略嫌太早上6波，65km/H剛上6波時再加速能力弱，傳動系統有震動。改用+/-波，或S mode, 或短暫時間減一個波可將問題改善。
2, 單碟頭制動略嫌差左小小；
3，轉波時DCT波箱聲響略嫌太大，"嗒"一聲，隔離部車都望過來；
4，傳統街車問題，時速110以上好大風，唔咩背囊的話成件衫吹起，所以對我來講，極速唔會超過120. 唔係車唔得，係人頂唔順。
每月平均維修費用:
HK$
每天走多少公里:
276 km
多少天入一次油？
5天
電油費用多少？:
HK$150
操控駕駛:
極容易
加速表現:
極滿意
操控重心:
不前傾
引擎熱力:
尚能忍受
引擎震動:
輕微
彎向表現:
一般
常用轉數:
4000rpm以下
濕地雨天:
仍然咬地
掣動力度:
一般
舒適程度:
極豪華
載客表現:
冇問題
儲物空間:
一般
風擋作用:
不滿意
個人極速:
約 120 km/h
你騎過甚麼車？快告訴大家你的寶貴經驗，分享感受！
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