小米首部電動車 SU7 於 2024 年 3 月開售，極具跑味外形加上親民售價，推出一年多，銷量已達 25 萬部，成績斐然。小米於今年 5 月發表另一車型 YU7，主攻 SUV 路線，繼續小米電動車的強悍性能。今次快而保便由 YU7 及 SU7 的外形、性能、功能、價錢等，多角度為大家分析這兩部話題電動車。

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小米電動車 SUV YU7｜版本

小米 YU7 共分為 3 個版本，分別是 YU7、YU7 Pro 及 YU7 Max，當中 YU7 Max 的性能最為出眾，馬力及扭力分別為 508 kW 及 866 Nm，0-100 km/h 只需 3.23 s。有別於 SU7，今次 YU7 的續航距離最是入門版 YU7，由於採用單摩打後輪驅布局，令續航距離在 CLTC 標準下達 835 km。大家可從下表對 YU7 各個版本作初步了解。

車型

YU7

YU7 Pro

YU7 Max

售價

人民幣 253,500

人民幣 279,900

人民幣 350,400

電池容量

96.3 kWh

96.3 kWh

101.7 kWh

續航距離（CLTC）

835 km

770 km

750 km

最大馬力

235 kW

365 kW

508 kW

最大扭力

528 Nm

690 Nm

866 Nm

驅動系統

後輪驅動（RWD）

四輪驅動（AWD）

四輪驅動（AWD）

0-100 km/h

5.88 s

4.27s

3.23 s

極速

240 km/h

240 km/h

253 km/h

行李廂（前）

141 L

141 L

141 L

行李廂（後）

678 L

678 L

678 L

體積（mm）

4,999 × 1,996 × 1,600

4,999 × 1,996 × 1,600

4,999 × 1,996 × 1,600

小米電動車 SUV YU7｜外形

小米 YU7 車長達 5 米，軸距為 3 米，屬中大型 SUV。車身顏色有鈦金屬、寶石綠及熔岩橙共三色選擇。YU7 整體設計延續不少 SU7 的特色，例如水滴形頭燈（全新中空式設計）及貫穿式光環尾燈等。由於 YU7 車身體積較大，所以廠方在空氣動力方面花上不少功夫，包括車門把手換上電動內藏式、全車設有 10 組貫穿式風道及 19 個風口，配合尾窗中空式擾流板及 22 度上翹尾翼，造出 0.245 Cd 風阻系數（全新款 Model Y 風阻系數為 0.22 Cd）。

小米電動車 SUV YU7｜內櫳

雖然 YU7 外形上貫徹 SU7 的設計風格，但在內櫳方面，YU7 卻採取完全不同的路線，當中焦點之一是車頭玻璃下方，由 3 個 mini LED 屏幕組成長達 1.1 米的全景顯示屏幕，可顯示多種行車資訊，例如速度、左右側鏡影像、導航及行車模式等，令駕駛者視線可維持於水平狀態下得悉車輛資訊，可說是進化版的 head-up display。此外，YU7 內櫳亦進一步簡化，在 SU7 上僅有的冷氣實體按鈕不再復見，全交由中央的觸控屏幕內操作。

憑長達 3 米的軸距，YU 7 擁有相當寬敞的內部空間，兩張內置按摩功能的前座可作零重力姿態，而後座椅背則具有 135 度調校，提供舒適的乘坐空間。

小米電動車 SUV YU7｜結構

小米在發布會上，花費不少篇幅講解 YU7 的構造，當中強調新車所採用的「鎧甲籠式車身」結構，以抗拉強度達 2,200 MPa 超強鋼打造，較傳統熱成型鋼的抗拉強度高 40% 及屈服度增加 24%。而超強鋼不但應用在車架上，亦用於車門的防撞樑。同時，A、B 柱內藏熱氣脹金屬管，與車架結構融合而成為內嵌式防滾架。特別一提是，YU7 已通過包含標準測試及超標準測試共 50 多項被動安全性能開發測試，涵蓋 C-NCAP及 C-ISAI 所有碰撞標準。

小米電動車 SUV YU7｜電池、續航

基本版及 Pro 版 YU7 配置由比亞迪旗下的弗迪及寧德時代所提供的 96.3 kWh 磷酸鐵鋰電池，Max 版則採用由寧德時代提供的 101.7 kWh 三元鋰電池。如前文所述，由於基本版 YU7 採用單摩打後驅布局，所以續航距離是眾多版本中最長，於 CLTC 標準下達 835 km。而雙摩打四輪驅動的 Pro 版及 Max 版，同樣在 CLTC 標準下續航距分別為 770 km 及 760 km。同時，YU7 支援 800V 高壓平台，可於 12 分鐘內由 10% 充電至 80%。

小米電動車 SUV YU7｜性能

性能方面，主打當然是 YU7 Max，提供 508 kW 馬力及 866 Nm 扭力，加上 0-100 km/h 需時僅 3.23 s，極速達 253 km/h。由於今代 Model Y 仍未推出 Performance 版本，所以我們以上代 Model Y Performance 的規格作為比較，無論在馬力、扭力及加速時間均更為優勝。摩打方面，YU7 採用進化版的小米超級電機 V6s Plus，透過應用分段磁鋼技術，將整段磁鋼切割為多個小段，能夠降低損耗並提高效率，最高轉速達 22,000 rpm。

除了加速強勁，廠方也強調 YU7 的制動性能，配備 Brembo 前四活塞卡鉗（Max 版），配合可變式氣壓懸掛（Pro 版及 Max 版）及智能底盤，令 100-0 km/h 只需要 33.9 m，大大提高駕駛安全性。

小米 YU7 Max、Tesla Model Y、Porsche Macan Turbo 性能比較

車型

YU7 Max

Tesla Model Y Performance（上代）

Porsche Macan Turbo Electric

售價

待定

已停售

$1,448,000

電池容量

101.7 kWh

79 kWh

100 kWh

續航距離

760 km（CLTC）

528 km（WLTP）

591 km（WLTP）

最大馬力

508 kW

404.5 kW

470 kW

最大扭力

866 Nm

690 Nm

1,130 Nm

驅動系統

四輪驅動（AWD）

四輪驅動（AWD）

四輪驅動（AWD）

0-100 km/h

3.23 s

3.7 s

3.3 s

極速

253 km/h

250 km/h

260 km/h

小米電動車 SUV YU7｜輔助駕駛

智能輔助駕駛是電動車其中一個重要的戰場，所以 YU7 全線均配備智能輔助駕駛，整個系統包括運算能力達到 700 TOPS 的新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thro 平台、1 個激光雷達、1 個 4D 毫米波雷達、12 個超聲波雷達及 11 個高清鏡頭。同時採用第三代 Snapdragon 晶片，令車內系統

操作更為暢順外，可縮短 OTA 升級處理時間。廠方也表示，YU7 將支援 Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛。

小米電動車 SUV YU7｜車價

小米 YU7 車價分別為標準版 253,500 人民幣、YU7 Pro 為 279,900 人民幣，而 YU7 Max 版車價為 350,400 人民幣。

小米電動車 SU7｜3 個版本

目前 SU7 共有 3 個版本，分別是 SU7、SU7 Pro 及 SU7 Max，車價最平是 SU7 僅需 ¥ 215,900 人民幣。最長續航距離是 Pro 版，在 CLTC 標準下可連續行駛 830 km。而 SU7 Max 不但是系列中的頂級型號，電池規格、加速力及極速表現等也是目前電動車中相當出色，大家可從下表對 3 個版本作初步了解。

SU7

SU7 Pro

SU7 Max

售價

¥ 215,900 人民幣

¥ 245,900 人民幣

¥ 299,900 人民幣

電池容量

73.6 kWh

94.3 kWh

101 kWh

續航距離（CLTC）

700 km

830 km

810 km

最大馬力

220 kW

220 kW

495 kW

最大扭力

400 Nm

400 Nm

838 Nm

驅動系統

後輪驅動（RWD）

後輪驅動（RWD）

四輪驅動（AWD）

0-100 km/h

5.28 s

5.7 s

2.78 s

極速

210 km/h

210 km/h

265 km/h

行李廂（前）

105 L

105 L

105 L

行李廂（後）

517 L

517 L

493 L

體積（mm）

4,997 × 1,963 × 1,455

4,997 × 1,963 × 1,455

4,997 × 1,963 × 1,440

小米電動車 SU7｜外形

採用 4 門房車格局的小米 SU7，車長 4,997 mm 及 1,440 mm 的高度，配合流線外形及電動尾翼，令 SU7 的風阻系數僅 0.195 Cd（Tesla Model 3 風阻系數為 0.22 Cd）。水滴形設計的頭燈，具有智能調節照射距離，尾燈則是電動車上常見的線狀形式，內藏 360 粒紅色 LED。車身顏色分別有藍、灰、綠、白、黑、藍、紫、橙及灰共 9 種。特別一提是全車的玻璃面積（包括天幕）達到 5.35 平方米，天窗及擋風玻璃均具有防曬隔熱功能。發布會上，廠方指 SU7 在 38 度下曝曬 1.5 小時，車內溫度比 Model 3 低 12 度。

小米電動車 SU7｜內櫳

SU7 內櫳可選擇黑、灰、紅或紫四種顏色，駕駛席以對稱設計，三幅式平底軚盤上設有獨立按鈕轉換駕駛模式，軚盤後方裝有 7.1 吋數碼儀錶板，其中 Max 版具有 56 吋 HUD（Head-up-display）。而 16.1 吋的中央屏幕沒有旋轉功能，但已足夠查看各種行車資訊。

SU7 配備 25 聲道音響系統，除了多個水平環繞式喇叭，車廂天花及具有冷暖功能的前排座椅頭枕內也裝有喇叭，提供出色的環迴音效體驗。前座後方可加裝屏幕供後座乘客使用，除提供多媒體娛樂，能設定車內冷氣、座椅等功能。廠方特別強調車內系統不但支援 Apple CarPlay，甚至可將 iPad 直接加裝在前排座椅後方，以吸引一眾 Apple 用家。

此外，冷氣系統裝有 CN95 濾芯，提供 PM2.5 實時監測、AQS 空氣質量檢測系統及抗菌蒸發器。買家可額外加購智能冰箱，提供 2 度至 15 度及 35 度至 50 度儲存溫度，能夠隨用家喜好擺放凍飲或暖飲。

小米電動車 SU7｜電池 & 續航距離

3 個版本的 SU7 採用不同電池，SU7 是 73.6 kWh 刀片電池，SU7 Pro 是 94.3 kWh 寧德時代神行電池，而 SU7 Max 是 101 kWh 寧德時代麒麟電池。其中神行電池及麒麟電池是寧德時代的最新產品，不但提供更長的續航距離，在充電效能、熱能管理及低溫環境表現比舊有產品大幅進步。當 SU7 Max 配合 817 V 高壓充電站，只要 5 分鐘便可行駛 220 公里，充電 15 分鐘可行駛 510 公里。

SU7 充電及續航表現

SU7

SU7 Pro

SU7 Max

10% - 80% 充電時間

25 mins

30 mins

19 mins

15 分鐘

350 km

350 km

510 km

續航距離

700 km

830 km

810 km

小米電動車 SU7｜性能（Model 3、BYD Seal 比較）

論性能表現，SU7 Max 是 3 個版本中最強，採用轉速達 21,000 rpm 的前後摩打，具有四輪驅動，提供最大 495 kW 馬力，最大扭力為 838 Nm，0-100 km/h 只需 2.78 s，極速為 265 km/h。

雖然全線 SU7 也配備前獨立雙搖臂及後多連杆懸掛，但 SU7 Max 是系列中獨有氣壓式調校，以及原廠已配備 Brembo 四活塞制動系統及有孔通風碟，絕對不惜工本，令人對 SU7 Max 的制動能力更有信心。

小米 SU7、Tesla Model 3、BYD Seal 性能比較

SU7 Max

Tesla Model 3 Performence

BYD Seal AWD

售價

¥ 299,900 人民幣

HK$333,200

HK$338,400

電池容量

101 kWh

78.1 kWh

82.56 kWh

續航距離

810 km（CLTC）

528 km（WLTC）

520 km（WLTC）

最大馬力

495 kW

338 kW

390 kW

最大扭力

838 Nm

741 Nm

670 Nm

驅動系統

四輪驅動（AWD）

四輪驅動（AWD）

四輪驅動（AWD）

0-100 km/h

2.78 s

3.1 s

3.8 s

極速

265 km/h

262 km/h

190 km/h

小米電動車 SU7｜自動駕駛

SU7 的自動駕駛分為 Pilot Pro 及 Pilot Max 兩種，以 NVIDIA 專為自動駕駛而開發的 DRIVE Orin 處理器進行計算。雖然兩個版本均利用多組鏡頭及雷達來實現自動泊車及自動駕駛，但 SU7 Pro 及 SU7 Max 在車頂加入激光雷達，運算能力也比 Pro 版多出近 6 倍，才可做到城市領航駕駛。

SU7

SU7 Pro / SU7 Max

智能駕駛系統

Pilot Pro

Pilot Max

處理晶片

NVIDIA DRIVE Orin

NVIDIA DRIVE Orin x 2

運算能力

84 TOPS

508 TOPS

鏡頭

11 個

11 個

超聲波雷達

12

12

激光雷達

-

1

小米電動車｜香港保費幾多錢？

目前小米電動車仍未在港推出，故此未有確實保費價錢。據快而保估計，SU7 與 YU7 的保險費用與一般電動車相若，例如三保費用約 HK$4,000 - HK$5,000，而全保費用約 HK$12,000 - HK$15,000。不過，實際費用仍視乎投保者的年齡、駕駛年資、職業及車型等多個因素。

小米電動車 SU7 Ultra｜終極猛獸

小米 SU7 Ultra 自今年 2 月發表至今，一直話題不絕。憑藉其 1,138 kW 馬力、1,770 Nm 扭力及 0-100 km/h 只需 1.98 s 的超級強悍性能表現，成功以 6 分 46.874 秒於德國紐堡靈北賽道創下四門車型最快圈速紀錄。

然而，於 5 月開始交車後，不少車主發現最大馬力被鎖定，需要在特定條件下才獲解鎖。此外需要另加近 4 萬人民幣選購的碳纖維雙風道頭冚，被指內部結構與普通版本幾乎一樣，最終廠方需發道歉聲明平息風波。

6 月初，經典賽車遊戲《Gran Turismo 7》宣布將收錄 SU7 Ultra 於遊戲內，成為首款國產電動車出現在該遊戲中。遊戲製作人山內一典更親身到小米廠房參觀並試駕 SU7 Ultra，並獲小米董事長雷軍陪同。